Di động điện tử và xe điện (EV) là trọng tâm của ngành công nghiệp ô tô và các chính phủ. Với những tiến bộ trong công nghệ lưu trữ pin cùng với sự lựa chọn, tính khả dụng và khả năng chi trả, nó cho thấy việc mua xe điện tăng vọt và khả năng áp dụng đại trà là một khả năng thực sự. Điều đó có nghĩa là sạc xe điện, cả lắp đặt công cộng, thương mại và tư nhân, là một ngành đang bùng nổ.
Yếu tố có thể nhận dạng ngay lập tức của EV và PHEV thường là cáp sạc kéo dài chắc chắn với ổ cắm đầu nối EV, nhưng bản thân điểm sạc và kết nối với mạng lưới rộng hơn là chìa khóa cho cơ sở hạ tầng hỗ trợ các phương tiện này. Là tiếng nói hàng đầu trong ngành công nghiệp cáp di động điện tử, các giải pháp của Hào Phú Cables bao gồm lưới điện tới ô tô.
Hào Phú hợp tác với các nhà sản xuất điểm sạc, nhà khai thác cáp và các nhà lắp đặt đã được phê duyệt để cung cấp các giải pháp cáp hỗ trợ toàn bộ chu trình sạc EV và đang tích cực phát triển các giải pháp đáp ứng ngành EV đang thay đổi và phát triển về mặt công nghệ.
Giải pháp cáp xe điện
Lưới đến bánh xe
Tính di động điện tử kết hợp bản thân EV với cơ sở hạ tầng để hỗ trợ việc sử dụng thực tế hàng ngày. Nó bắt đầu với mạng lưới điện bên dưới và chạy qua chính chiếc xe. Cho dù được yêu cầu sử dụng cáp DNO cụ thể cho các kết nối lưới, xây dựng trên mạng riêng hay hoạt động trong khu vực có các quy định về đấu dây khác, chúng tôi có thể cung cấp cáp phân phối điện cho cả kết nối Trung thế và Hạ thế để hỗ trợ tích hợp các điểm sạc vào hệ thống cơ sở hạ tầng điện. Tương tự, chúng tôi có thể hỗ trợ các yêu cầu từ điểm sạc đến ô tô - bao gồm cả cáp công nghệ lưu trữ pin như FHLR91XC13X. Đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn liên quan, chúng được thiết kế để giảm thiểu tổn thất truyền tải từ điểm phát điện đến điểm phân phối.
Điểm sạc xe điện di động điện tử
Mạng sạc DC siêu nhanh 350kW đang nhanh chóng lan rộng khắp Vương quốc Anh và Châu Âu, được thiết kế để cho phép người lái xe sạc lại xe điện của họ trong vòng chưa đầy 20 phút. Các ước tính thận trọng đã dự đoán việc cài đặt ban đầu tối thiểu 40 địa điểm sạc nhanh trên khắp Vương quốc Anh và hơn 400 địa điểm khác trên khắp Châu Âu vào năm ngoái và những con số đáng kể từ năm 2021 trở đi. Một mạng lưới EV châu Âu đã được lên kế hoạch với tổng số khoảng 2400 bộ sạc hiện đang được triển khai. Đó là một mạng sẽ chỉ mở rộng khi mức tiêu thụ tăng lên. Những bộ sạc DC siêu nhanh này yêu cầu cáp EV DC chẳng hạn như cáp EV Connect của chúng tôi được thiết kế dành riêng cho ứng dụng này.
Tính phí nhanh, cho dù trên các dịch vụ sân trước nhà để xe hay đường cao tốc, hiện vẫn là ngoại lệ chứ không phải là quy tắc. Các điểm sạc thương mại trên đường phố, trong bãi đậu xe hoặc tại các khu phức hợp văn phòng phổ biến hơn, bao gồm sạc Chế độ 4 và sử dụng cáp sạc Chế độ 4 DC. Dù là nhà sản xuất của một trong số nhiều thương hiệu thiết bị sạc trên thị trường - PodPoint, Delta, RolecEV và BP Chargemaster để nêu tên một số - hay với tư cách là người lắp đặt được phê duyệt, bạn sẽ nhận ra rằng hiệu suất của thiết bị về bản chất có liên quan đến chất lượng và hiệu suất của các dây cáp kết nối chúng.
Trong khi chủ yếu hoạt động trên các giải pháp sạc thương mại và công nghiệp Chế độ 4, các bộ sạc công nghiệp nhẹ và gia dụng sử dụng sạc Chế độ 1, Chế độ 2 và Chế độ 3 – và thường là cáp H05BZ5-F & H07BZ5-F – cũng đóng một vai trò trong tính di động điện tử. Không phải mọi chủ sở hữu xe điện đều có thể sạc xe của họ tại nhà bằng kết nối trong nước, nhưng những người làm được điều đó có thể hưởng lợi từ nguồn cấp nhỏ giọt, sử dụng điện vào thời điểm rẻ hơn trong ngày hoặc thậm chí tự tạo từ pin mặt trời và được lưu trữ qua pin. Đối với những người có thể cài đặt tại nhà, chức năng cung cấp năng lượng và dữ liệu cho giám sát CT từ Cáp EV ProInstall của chúng tôi hiện cũng là một tùy chọn.
Danh mục sạc của chúng tôi cung cấp các giải pháp cho mọi cài đặt, với nhiều loại cáp có sẵn trong kho với kích thước lõi tiết diện thường được trích dẫn.
Bản thân chiếc xe - đơn vị EV và PHEV
Bỏ qua cơ sở hạ tầng của bộ sạc, bản thân EV hoặc PHEV là một đơn vị phức tạp, từ hệ thống truyền động điện đến pin. Dây ô tô cho mạch tín hiệu, chiếu sáng và bảng điều khiển như tường tiêu chuẩn FL, tường giảm FLR và cáp cách điện tường siêu mỏng FLU cùng với ắc quy kéo chuyên dụng và Hệ thống quản lý ắc quy (BMS). Các giải pháp cáp của chúng tôi, bao gồm cả cáp FHLR2GCB2G đều tương thích với tất cả các BMS hiện tại. Các nhà sản xuất khác nhau đã đi theo các lộ trình hơi khác nhau – Tesla chọn pin NCA trong khi các nhà sản xuất phổ thông hơn đều chọn pin NMC cho các sản phẩm điện của họ như BMW i8, Audi e-tron GE, Jaguar i-Pace, Nissan Leaf, Renault ZOE và VW e-Golf.
Đầu nối EV và PHEV – Khai thác cáp
Hiện tại không có giải pháp duy nhất cho đầu nối EV. Ổ cắm đầu nối EV có thể khác nhau giữa các kiểu xe và các nhà khai thác cáp có thể thấy mình phải điều chỉnh các quy trình của mình để phù hợp với kiểu xe. Ngoài ra còn có tiếng nói ngày càng tăng đối với UPC – Đầu nối nguồn đa năng – như một giải pháp duy nhất cho PHEV, sử dụng cả đầu nối 2 cực và 3 cực. Chúng tôi làm việc với các nhà khai thác cáp lớn để hỗ trợ không chỉ các bộ phận cấu thành của đầu nối EV đúc sẵn mà còn để phát triển các thiết kế tùy chỉnh cũng như tận dụng tiếng nói và kinh nghiệm của chúng tôi để thúc đẩy tiêu chuẩn hóa trong ngành.
